Grau de proteção IK: o que significa e a diferença para IP

O grau de proteção IK indica quanto impacto mecânico a carcaça de um equipamento aguenta sem se danificar. A escala vai de IK00, sem proteção declarada, a IK10, a mais alta, e cada nível corresponde a uma energia de impacto medida em joules. Em um barco, onde equipamentos são batidos, pisados e sofrem solavancos, o IK ajuda a escolher o item certo para cada ponto de instalação. Ele não mede resistência à água, que é assunto do código IP, nem substitui outros testes de vibração e corrosão.

O que significa IK

A sigla IK é o código de proteção contra impactos mecânicos externos definido por norma internacional (IEC 62262). O código é escrito com duas letras e dois dígitos: IK07, por exemplo. Quanto maior o número, maior a energia de impacto que o invólucro suporta no ensaio.

No teste, um peso padronizado cai de uma altura definida sobre o equipamento, que precisa continuar íntegro e funcionando conforme os critérios da norma. A classificação vale para o invólucro do produto como fabricado, e não para a instalação feita pelo usuário.

Escala IK em joules

Código	Energia do impacto
IK00	Sem proteção declarada
IK01	0,14 J
IK02	0,2 J
IK03	0,35 J
IK04	0,5 J
IK05	0,7 J
IK06	1 J
IK07	2 J
IK08	5 J
IK09	10 J
IK10	20 J

Para dar uma noção de grandeza, 2 joules (IK07) equivalem a algo como uma peça de meio quilo caindo de cerca de 40 centímetros, e 20 joules (IK10) a uma peça de 5 kg caindo de cerca de 40 centímetros. A escala é crescente de forma desigual: os saltos entre IK08, IK09 e IK10 são bem maiores do que entre IK01 e IK03.

Diferença entre IK e IP

É comum ver os dois códigos juntos na ficha de uma luminária ou de uma caixa de ligação, como IP66 e IK08, e eles medem coisas diferentes:

Código	O que mede	Exemplo de pergunta que responde
IP	Proteção contra entrada de sólidos (poeira) e líquidos (água)	Esse equipamento aguenta jato de água ou respingo de onda?
IK	Proteção contra impactos mecânicos	Esse equipamento aguenta uma pancada ou uma queda de ferramenta?

Um equipamento pode ter IP alto e IK baixo: ele veda bem a água, mas a carcaça trinca com um golpe, e a trinca deixa de proteger. O contrário também ocorre. Em um barco, os dois importam, e quem decide qual pesa mais é o lugar onde o item será instalado.

Os códigos IP mais vistos em eletrônicos náuticos

O primeiro dígito do IP trata de sólidos e o segundo trata de líquidos. Para entender o papel da vedação, leia por que a vedação IP é importante em eletrônicos náuticos. Em seguida, veja cada código em detalhe:

IP65 em equipamentos náuticos: proteção total contra poeira e contra jatos de água de baixa pressão, comum em itens instalados em áreas com respingo.
IP66 em equipamentos náuticos: proteção total contra poeira e contra jatos de água potentes, como ondas que quebram no convés.
IP67 em equipamentos náuticos: resistência a imersão temporária em água, em condições de profundidade e tempo definidas pela norma.
IP68 em equipamentos náuticos: resistência a imersão contínua, em condições definidas pelo fabricante.

Uma classificação IP no catálogo não prova que o aparelho está realmente vedado depois de instalado e de anos ao sol. Para conferir na prática, veja como testar se um equipamento náutico é realmente à prova d'água.

Por que o IK importa a bordo

Embarcação é um lugar de contatos constantes: amarras e cabos que chicoteiam, ferramentas que caem, pisadas, equipamento de pesca, passageiros que se apoiam ou tropeçam, e o próprio balanço, que faz objetos soltos baterem. O IK mostra se a carcaça de um equipamento foi pensada para esse tipo de contato.

Segurança: luz de navegação ou painel que quebra por um golpe deixa a embarcação sem sinalização ou sem controle no pior momento.
Estanqueidade: carcaça trincada perde a vedação e deixa entrar água, mesmo que o produto tenha IP elevado.
Custo: trocar a peça quebrada, o tempo parado e a mão de obra pesam mais que a diferença de preço para um modelo mais robusto.
Elétrica: uma caixa de conexões quebrada expõe terminais e favorece curto-circuito e oxidação.

Que nível de IK escolher para cada local

Não existe um IK único recomendado para todo o barco. O que existe é a lógica de risco: quanto mais exposto e mais sujeito a pancadas, maior o nível que vale a pena buscar. A tabela abaixo é um guia prático, e não uma exigência de norma.

Local de instalação	Exposição a impactos	Critério de escolha
Cabine interna protegida	Baixa	IK intermediário costuma bastar, se o equipamento não fica ao alcance de pisadas
Painel do console, ao alcance das mãos	Média	Prefira IK mais alto no que toca o usuário, como botões e carcaças expostas
Convés, áreas de circulação, rodapés	Alta	Priorize os níveis mais altos da escala e proteção adicional
Torre, arco e cabeceira de mastro	Alta, com vibração e vento	IK alto mais fixação reforçada e teste de vibração do fabricante
Casa de máquinas	Média a alta, com calor e vibração	Carcaça robusta e fixação firme, além de resistência ao calor
Parte inferior do casco ou do leme	Muito alta	Equipamento próprio para essa função, com proteção mecânica projetada

Quando o produto não informa o IK, não presuma que seja alto. Pergunte ao fabricante ou ao vendedor, ou prefira outro modelo que declare o dado. Se a ficha mostra o valor, confira se ele vale para o produto inteiro ou apenas para uma parte, como a lente de uma luminária.

O que o IK não cobre

Vibração contínua. O motor, a hélice e o casco em planeio geram vibração que afeta soldas, conectores e fixações, e isso é avaliado em testes próprios. Equipamentos marítimos costumam ser avaliados em normas ambientais específicas (a IEC 60945 é uma referência para equipamentos de navegação e radiocomunicação marítima), que incluem vibração, temperatura e umidade.
Corrosão e maresia. Sal, umidade e atmosfera marinha atacam metais e conectores independentemente do IK.
Radiação ultravioleta. O plástico exposto ao sol envelhece e perde resistência com o tempo, e o IK de um produto novo não garante o mesmo comportamento anos depois.
Impacto em partes específicas. Telas, lentes e vidros podem ter classificação diferente da carcaça. Leia a ficha.
Danos por uso fora do previsto. Pisar em um equipamento, usá-lo como degrau ou bater com ferramenta pesada vai além do que o ensaio simula.

Onde o IK aparece nos equipamentos de bordo

Iluminação

Luminárias de convés, refletores e luzes de cortesia são os itens em que mais se encontra a indicação IK, porque a norma é muito usada em iluminação. Em luzes de navegação, vale também conferir se o produto atende aos requisitos de visibilidade e cor aplicáveis, o que é outro assunto, diferente do IK.

Caixas de ligação e painéis

Caixas de derivação, painéis de disjuntores e gabinetes de comando precisam manter a integridade da carcaça, que protege terminais e fiação. Uma tampa quebrada num ambiente úmido é uma porta aberta para a corrosão.

Eletrônicos externos

Telas, antenas, câmeras e sensores externos ficam sujeitos a pancadas durante a manobra. Em eletrônica de navegação, o fabricante costuma usar outras informações de robustez além do IK, e a ausência do código não significa fragilidade, apenas que o teste não foi divulgado em IK. Confira o que o manual declara.

Itens que ficam no chão

Fusíveis em caixa, bombas de porão, módulos instalados perto da sentina e chicotes no piso estão sujeitos a pisadas e a impactos de objetos soltos. A proteção do local, como tampas, calhas e capas, costuma ser mais efetiva que confiar apenas na carcaça do equipamento.

Como o ensaio de impacto é feito

Entender o teste ajuda a ler o número com realismo. De forma simplificada:

O equipamento é montado como será usado, na posição e com a fixação que o fabricante prevê.
Um martelo ou esfera de massa definida cai de uma altura também definida, para chegar à energia do nível IK testado.
O impacto é aplicado em pontos considerados mais fracos da carcaça, em número determinado pela norma.
Depois, o equipamento é examinado: não pode ter dano que prejudique a proteção, nem perder a função para a qual foi projetado.

Isso mostra que o IK é um resultado de laboratório em condições controladas. O ensaio não reproduz uma onda que joga um objeto contra a caixa, um parafuso solto que bate repetidamente ou um impacto em ângulo e em ponto diferente dos testados. Use o código como comparação entre produtos, e não como garantia absoluta de que nada vai quebrar.

Materiais da carcaça e o que esperar de cada um

O IK final depende do projeto da carcaça: espessura, nervuras, material e fixação. Algumas tendências gerais ajudam a interpretar a ficha:

Plásticos de engenharia, como policarbonato: absorvem impacto e são leves, mas podem ressecar e escurecer com sol intenso ao longo dos anos, se não forem tratados contra UV.
Alumínio: resiste bem a golpes e dissipa calor, mas amassa com impactos fortes e sofre corrosão galvânica em contato com outros metais na presença de água salgada, se não houver isolamento e proteção adequados.
Aço inoxidável: robusto e resistente a impactos, porém mais pesado e caro, e pode manchar com a maresia se o tipo de liga não for apropriado ao ambiente marinho.
Lentes e vidros: costumam ser o ponto mais frágil de uma luminária ou de um display. Veja se a ficha cita o IK da lente separadamente.

Nenhum material é melhor em todos os critérios. O que vale é a combinação entre o IK, a proteção contra corrosão e a resistência ao sol para o local onde o item vai ficar.

Situações reais a bordo e como o IK entra na decisão

Luminária no convés de popa

É um ponto onde cabos, ferramentas e equipamentos de pesca passam o tempo todo. Uma luminária de carcaça fina e lente exposta quebra rápido. Prefira um modelo que declare IK alto, instale em posição recuada ou com proteção, e escolha um IP compatível com respingo e lavagem.

Caixa de derivação no piso do compartimento de máquinas

Pisadas e queda de ferramentas são frequentes na manutenção. Aqui, além do IK da caixa, vale subir a caixa para uma posição mais alta e protegida, longe de onde as pessoas pisam, e prender com fixação firme. O melhor impacto é o que não acontece.

Display ou plotter no console aberto

O risco principal é bater com algo duro na tela, ou um corpo pesado cair em cima durante o balanço. Muitos fabricantes oferecem capas protetoras e orientam o uso. A capa é barata comparada com a tela, e mantém o vidro limpo e protegido do sol quando o barco está parado.

Sensor ou câmera em arco ou torre

Fica longe das pancadas do dia a dia, mas sujeito a vibração, vento e ao contato com cabos e equipamentos durante a manobra. Aqui, a fixação e a vedação pesam tanto quanto o IK. Reaperte a fixação periodicamente e confira os conectores.

Rotina de verificação dos equipamentos expostos

Mesmo com bom IK, o equipamento envelhece. Uma rotina leve, a cada saída ou a cada mês, mantém a proteção:

Passe a mão e o olho por cada carcaça externa procurando trincas, rebarbas e lascas.
Confira parafusos, suportes e braçadeiras. Folga é o começo de muito dano por impacto.
Olhe as vedações de borracha e os prensa-cabos: se estão ressecados ou deformados, o IP também ficou comprometido.
Verifique se há equipamento ou objeto solto que possa bater nele durante a navegação.
Registre o que for trocado ou reparado, com data e local.

Se encontrar uma trinca em carcaça que protege eletricidade, desligue o circuito antes de mexer e substitua a peça. Não confie em selante improvisado para ambientes com água salgada.

Como ler uma ficha técnica com IK e IP

Fichas diferentes apresentam o dado de formas diferentes, e saber ler evita comprar errado. Alguns exemplos de como o dado pode aparecer e o que ele diz:

"IP66 / IK08": o equipamento declara vedação contra poeira e jatos potentes de água e carcaça testada com 5 joules.
"IP67" sem IK: há informação sobre água e poeira, mas nada sobre impacto. Pergunte ao fabricante antes de instalar em local sujeito a pancadas.
"IK10 (lente)": o valor vale só para a lente. A carcaça pode ter outro valor.
"Resistente a impactos" sem número: é uma frase comercial, sem como comparar. Prefira produto que informe o código.

Desconfie de valor alto demais em produto muito barato e sem documentação. Um certificado ou relatório de ensaio, mesmo resumido, dá lastro ao número, e a ausência dele deixa a decisão no escuro.

Proteção adicional quando o IK do equipamento não basta

Nem sempre existe um modelo com o IK que o ponto de instalação pede. Nesses casos, dá para reduzir o risco com medidas de instalação:

Mudar a posição: subir o equipamento, recuá-lo ou colocá-lo atrás de uma estrutura que receba o golpe.
Usar protetores: grades, calhas, capas e tampas rígidas desviam o impacto antes que ele chegue à carcaça.
Reforçar a fixação: suporte firme, parafusos com trava e contraplaca distribuem a força e reduzem o risco de arrancar a peça.
Organizar o entorno: cabos, caixas e ferramentas bem guardados não viram projéteis no balanço.
Sinalizar: avisar a tripulação sobre pontos frágeis, como telas e lentes, ajuda a evitar o acidente mais comum: alguém apoiar peso onde não devia.

Essas medidas custam pouco e muitas vezes rendem mais proteção do que trocar por um equipamento de classificação mais alta e instalá-lo no mesmo ponto exposto.

Como escolher e conferir o IK no produto

Procure o código na ficha técnica ou na etiqueta. Normalmente aparece junto ao IP, como IP66 IK08.
Verifique a que parte do produto o código se refere: carcaça, difusor, lente ou conjunto.
Cruze com o local de instalação. Quanto mais exposto a pancadas, mais alto o IK desejado.
Combine com o IP adequado. Equipamento externo precisa dos dois.
Peça documentação. Relatório de ensaio ou declaração do fabricante dá mais segurança que uma frase de anúncio.
Considere a instalação. Uma boa fixação e uma posição protegida valem mais que um número alto num ponto mal escolhido.

Cuidados para manter a resistência no tempo

O IK é um dado do produto novo. Com o uso, algumas condições reduzem a resistência real da carcaça:

Sol e calor: o plástico exposto fica ressecado e quebradiço. Prefira materiais tratados contra radiação UV e proteja o que for possível.
Limpeza com solvente: produtos agressivos podem atacar o polímero e abrir microtrincas. Use água doce e detergente neutro.
Fixação folgada: parafusos soltos fazem o equipamento vibrar e bater. Reaperte e use travas apropriadas.
Trincas e deformações: inspecione periodicamente. Uma trinca fina pode ser a entrada de água do próximo inverno.
Reparos improvisados: fita e cola comum não devolvem a classificação original. Se a carcaça foi danificada, trate o equipamento como de resistência incerta e substitua a peça ou o conjunto.

Dúvidas frequentes

IK07 é suficiente para um barco?

Depende do ponto de instalação. Para um aparelho em cabine, onde pouca coisa bate nele, pode ser. Para o convés ou para um item que recebe pisadas e ferramentas, é razoável procurar níveis acima, se o produto existir nessa faixa.

IK10 significa que o equipamento é indestrutível?

Não. Significa que a carcaça suportou 20 joules no ensaio da norma. Impactos maiores, em outros pontos, ou materiais envelhecidos pelo tempo podem quebrar o equipamento.

IK e IP precisam aparecer juntos?

Em produtos externos, é bom que ambos estejam declarados. Um sem o outro deixa metade da proteção sem informação.

Existe IK para eletrônicos de navegação?

Alguns fabricantes divulgam. Outros descrevem a robustez por outras normas ou por resultados de ensaio próprios. Se o IK não aparece, pergunte o que o fabricante garante para impacto, vibração e imersão.

Na hora de comprar ou de trocar um equipamento, anote onde ele vai ficar e o que pode bater nele ali. Depois confira, na ficha técnica, o IK e o IP e peça ao fabricante o que não estiver declarado. Se o item não traz o dado, compare com outro que traga.