Alarme de profundidade no sonar: como configurar e testar

Para configurar um alarme de profundidade no sonar, você abre o menu de alarmes do aparelho, define o limite mínimo de profundidade (alarme de fundo raso) com uma margem acima do calado do barco, ajusta o deslocamento do transdutor para a leitura refletir a quilha ou a linha d'água, ativa o aviso sonoro e testa o alarme antes de navegar. O caminho exato dos menus muda de fabricante para fabricante, mas a lógica é a mesma em quase todos os aparelhos.

O texto a seguir explica o que cada alarme faz, como escolher os valores sem chute, como configurar passo a passo, como o deslocamento do transdutor muda o resultado e o que fazer quando o alarme não dispara ou dispara à toa.

O que é um alarme de profundidade

O alarme de profundidade é um aviso que o sonar emite quando a leitura do fundo cruza um valor que você definiu. Em geral os aparelhos oferecem dois tipos principais:

Alarme de fundo raso: dispara quando a profundidade fica menor que o valor configurado. É o alarme de segurança, que avisa sobre risco de encalhe ou toque no fundo.
Alarme de fundo profundo: dispara quando a profundidade passa de um valor. Serve para avisar que você saiu de um banco ou de uma borda de profundidade que estava seguindo, muito usado na pesca.

Muitos aparelhos também têm alarme de peixe, que avisa quando o sonar detecta alvos com certas características. Esse recurso se apoia na interpretação do eco e é menos confiável como segurança, e vale conhecê-lo junto com o texto sobre como identificar cardumes no sonar.

Antes de configurar: três verificações

1. Confirme que a leitura de profundidade está correta

Alarme configurado em cima de uma leitura errada é pior que alarme nenhum. Antes de ajustar qualquer valor, confira se o sonar mostra profundidade estável e coerente em água que você conhece. Se a leitura falha em velocidade, resolva a instalação do transdutor primeiro.

2. Escolha a unidade de medida

No menu de configuração do sistema, defina a unidade: metros, pés ou braças. Ajuste para a que você usa na carta e no raciocínio de calado. Trocar a unidade depois de configurar os alarmes pode deixar os valores diferentes do esperado, então refaça a conferência.

3. Entenda o que a profundidade mostrada representa

O sonar mede a distância entre o transdutor e o fundo. Isso não é a distância entre a quilha e o fundo, nem a profundidade a partir da linha d'água. Por isso muitos aparelhos permitem informar um deslocamento (offset) para a leitura passar a mostrar uma referência escolhida. O tema é tratado com mais detalhe no texto o que é um indicador de profundidade.

Como configurar o deslocamento (offset) do transdutor

O deslocamento é o ajuste que faz o aparelho somar ou subtrair a distância entre o transdutor e uma referência. Existem duas escolhas comuns:

Referência na linha d'água: você informa quanto o transdutor está abaixo da linha d'água. A leitura passa a mostrar a profundidade total da água sob a superfície.
Referência na quilha ou no ponto mais baixo do casco: você informa a distância entre o transdutor e o ponto mais fundo do barco, e a leitura passa a mostrar a água disponível abaixo dele.

Para segurança de navegação, a referência na quilha é a mais útil, porque o valor mostrado é a folga real abaixo do barco. Nesse caso, o alarme de fundo raso pode ser configurado com uma margem pequena e fácil de entender. Se você usa a referência na linha d'água, o alarme precisa levar em conta o calado.

Meça com trena a distância do transdutor até a referência escolhida, com o barco na condição de uso, e digite o valor no menu de offset do aparelho. Anote o que configurou.

Passo a passo para configurar o alarme de fundo raso

Ligue o sonar e aguarde a leitura de profundidade estabilizar.
Abra o menu de configurações e procure por alarmes, que podem estar em um submenu de configuração de sistema ou de navegação.
Ative o alarme de fundo raso. Em alguns aparelhos, o alarme vem desativado por padrão.
Digite o valor limite. Considere o calado do barco, a referência do offset e a margem de segurança explicada abaixo.
Escolha o tipo de aviso: sonoro, visual ou os dois. Em barco com ruído de motor, deixe o sonoro ativado e confira se o volume é audível.
Salve e teste. Eleve o limite temporariamente para um valor maior que a profundidade atual e verifique se o alarme dispara. Depois volte ao valor correto.

O alarme de fundo profundo segue o mesmo caminho, com o limite no valor máximo que você quer tolerar. Na pesca de borda, ele indica que o barco saiu da zona de interesse.

Como escolher o valor do limite

Não existe um número universal. O valor certo depende de quatro fatores, e conhecê-los é melhor do que copiar um número de outro barco.

Calado do barco

O calado é a distância entre a linha d'água e o ponto mais baixo do casco, incluindo quilha, hélice ou motor trimado para baixo. O limite precisa ser maior do que isso, na referência que você escolheu. Consulte o manual do barco ou meça.

Margem de segurança

Some uma folga ao calado. Uma folga muito pequena dá aviso tarde demais, porque o barco ainda anda um trecho enquanto você percebe o alarme, decide e reduz. Considere a velocidade em que você navega, o tempo de reação, a marola e a oscilação do barco, que fazem o fundo variar na tela. Em águas com maré, lembre que a profundidade muda ao longo do dia, e um limite que funciona na maré cheia pode ser curto na vazante.

Velocidade e inércia

Quanto mais rápido o barco, mais distância ele percorre até parar ou desviar. Lanchas rápidas pedem limite maior do que barcos lentos. Se você navega em velocidades diferentes, ajuste o alarme à situação mais exigente ou altere o valor quando mudar de regime.

Precisão da leitura

Em fundo irregular, com pedras ou bancos, o sonar mostra a profundidade sob o transdutor, não a que vem pela frente. O alarme avisa o que já passou sob você. Por isso o alarme é complemento de carta, atenção visual e conhecimento local, não substituto deles.

Exemplo de cálculo, passo a passo

Os números abaixo são hipotéticos e servem só para mostrar o raciocínio. Troque pelos do seu barco.

Suponha um barco com calado de 0,8 m, medido da linha d'água ao ponto mais baixo do casco com o motor na posição de navegação.
Suponha que o transdutor esteja 0,3 m abaixo da linha d'água.
Se você configura o offset de linha d'água (0,3 m), o aparelho mostra a profundidade total da água. Para o barco não tocar o fundo, o valor mostrado precisa ser sempre maior que 0,8 m, mais a margem que você decidir.
Se você configura o offset de quilha (a distância entre o transdutor e o ponto mais baixo do casco), o aparelho mostra a folga real abaixo do barco, e o alarme pode ser ajustado a uma margem de folga, que é fácil de enxergar na tela.

A margem em si é decisão sua. Ela deve cobrir o tempo que você leva para perceber o alarme, decidir e reduzir a velocidade, a marola, a variação de maré e o erro da leitura. Em dúvida, escolha uma margem maior, porque o custo de um alarme que dispara cedo é pequeno diante do custo de um encalhe.

Como o sonar mede a profundidade e o que isso limita

O sonar mede o tempo que o pulso leva para ir até o fundo e voltar. A partir desse tempo e da velocidade do som na água, o aparelho calcula a distância. Alguns pontos práticos decorrem disso:

a leitura é feita logo abaixo do transdutor, e não à frente do barco;
fundo de lodo ou vegetação densa pode devolver eco fraco ou confuso;
bolhas e turbulência interrompem a leitura;
cada aparelho tem uma profundidade mínima e máxima que consegue ler. Abaixo da mínima ou acima da máxima, a leitura falha. Os valores constam no manual do modelo.

Por isso, o alarme só é confiável enquanto o sonar está lendo bem. Quando a tela perde o fundo, o alarme não tem como avisar corretamente. Alguns aparelhos mostram um sinal de leitura perdida, e vale conhecer esse indicador no seu modelo.

Alarmes na carta e no plotter

Em aparelhos que integram sonar e plotter, é comum haver outros alarmes além do de profundidade, como o de chegada a um ponto, o de desvio de rota e o de fundeio. O de fundo raso pode ser configurado em conjunto com a carta. Use cada alarme para um propósito e evite deixar todos ligados com valores genéricos, porque excesso de avisos leva o piloto a ignorá-los.

Rotina de teste

Repita o teste do alarme em momentos diferentes:

no início de cada temporada;
depois de qualquer alteração no transdutor, no cabo ou no display;
depois de atualizar o software do aparelho, porque a atualização pode restaurar configurações padrão;
depois de trocar a carga ou o motor.

O teste é simples: eleve o limite do alarme de fundo raso para um valor maior que a profundidade atual e verifique se ele soa e aparece na tela. Volte o limite ao valor correto e anote.

Alarmes sonoros e visuais

Combine os dois sempre que o aparelho permitir. O aviso sonoro chama a atenção quando você está olhando para a frente. O visual confirma a causa e mostra o valor. Em barco aberto, com vento e motor, teste se o som é audível na posição de pilotagem. Se não for, considere um buzzer externo, quando o aparelho aceitar, ou ajuste a posição do display.

Quando usar mapa de profundidade e batimetria

O alarme depende da leitura sob o barco, mas a carta dá contexto do que vem à frente. Aparelhos com GPS e carta mostram contornos de profundidade e permitem planejar rota evitando baixios. A batimetria, que é o estudo das profundidades, está na base dessas cartas, e o texto o que é a batimetria explica como esses dados são levantados e por que a carta pode ter limitações de resolução e de atualização.

Cuidados por tipo de embarcação

Barcos pequenos

Têm calado baixo e navegam em águas rasas. O limite do alarme costuma ser pequeno, e a atenção deve estar na marola, nas oscilações da leitura e na posição do transdutor. Em barco com motor de popa, lembre que o motor pode ser trimado e o calado muda conforme a posição.

Lanchas rápidas

Pedem limite maior por causa da velocidade. Em planeio, a leitura do sonar pode falhar, então teste se o alarme mantém a leitura estável na velocidade em que você navega.

Embarcações de pesca e de uso profissional

Usam alarmes tanto de fundo raso quanto de fundo profundo e variam o valor conforme a pesca. Registre os valores de cada local e revise quando a operação mudar.

Problemas comuns e como resolver

O alarme não dispara

Confira se o alarme está ativado no menu.
Verifique o volume e se o aviso sonoro está ligado.
Confirme se o limite está em unidade e referência corretas.
Veja se a leitura de profundidade está sendo exibida. Sem leitura, não há alarme.
Teste elevando o limite para um valor acima da profundidade atual.

Alarmes falsos

Disparos sem motivo costumam indicar leitura instável: bolhas sob o transdutor, turbulência, interferência elétrica ou transdutor mal posicionado. Resolva a causa da leitura ruim em vez de desligar o alarme. Em águas com muita vegetação, cardumes densos ou lodo, a leitura também pode saltar. Alguns aparelhos têm filtros de ruído e de sensibilidade que ajudam.

Alarme dispara tarde

Revise a margem de segurança, o offset e a velocidade em que você navega. Se a referência do alarme for a linha d'água e o calado não foi somado, o aviso virá tarde.

Leitura que oscila ao navegar

Ajuste a sensibilidade e verifique a instalação do transdutor. Evite aumentar a sensibilidade até o ruído aparecer, e procure a causa na instalação e no cabo.

Como manter o alarme confiável

Revise os valores sempre que mudar de motor, hélice, carga ou condição do barco, porque o calado pode mudar.
Verifique o offset depois de qualquer mudança na posição do transdutor.
Limpe a face do transdutor, pois incrustação enfraquece o sinal e prejudica a leitura.
Atualize o software do aparelho, quando o fabricante disponibilizar.
Teste o alarme no início de cada temporada.
Em dúvida sobre a precisão da leitura, compare com a profundidade conhecida de um ponto da carta.

Benefícios de um alarme bem configurado

Um alarme de fundo raso bem calibrado reduz o risco de encalhe e de dano ao casco, ao leme e ao motor. Em águas desconhecidas, ele funciona como segunda camada de atenção, sobretudo à noite ou com pouca visibilidade. Na pesca, o alarme de fundo profundo ajuda a seguir bordas e degraus sem ficar olhando para a tela o tempo todo.

Nenhum alarme dispensa a carta, o conhecimento do local e a atenção do piloto. Use-o como alerta adicional, ajustado para o seu barco e para a sua forma de navegar.

Alarme de fundo profundo na pesca

Na pesca de borda, o fundo profundo serve de guia. Se você segue um degrau em que o peixe costuma ficar, defina o alarme de fundo profundo um pouco acima da profundidade do degrau. Quando a leitura passar do valor, o aviso indica que o barco se afastou da borda e que é hora de corrigir o rumo. O mesmo vale para o alarme de fundo raso na outra direção, quando você segue o contorno pelo lado raso.

Essa técnica pede que você conheça a profundidade da borda, e a carta e o mapeamento do fundo ajudam. Registre pontos no GPS e anote as profundidades em que o peixe esteve, para ajustar os alarmes na próxima saída.

Cenários e sugestões de uso

Entrada em marina ou canal de acesso

Defina o alarme de fundo raso conforme o calado e a profundidade informada na carta, e reduza a velocidade para dar tempo de reação. Canais assoreiam, e a profundidade real pode ser diferente da carta.

Navegação em rio

O leito muda com cheia e vazante. Use margem generosa e consulte informações locais, porque bancos de areia se movem.

Fundeio

Ao fundear, configure o alarme de fundo raso considerando a maré e a variação do nível durante a noite, de modo que o barco não toque o fundo na vazante. Para essa situação, consulte tábuas de maré da região.

Navegação noturna

À noite, o alarme tem papel maior, porque a visão do fundo e de sinais fica limitada. Aumente a margem e reduza a velocidade.

Perguntas frequentes

Posso confiar só no alarme do sonar?

Não. O alarme avisa sobre o que está embaixo do barco, e não sobre o que vem à frente. Carta, atenção visual e conhecimento do local continuam necessários.

Qual unidade é melhor?

A que você usa para ler a carta e para pensar no calado. Mantenha a mesma unidade entre display, carta e anotações.

O alarme funciona sem GPS?

O de profundidade depende apenas da leitura do sonar. Alarmes de posição e de rota dependem do GPS.

Por que o alarme dispara em um ponto onde a carta mostra mais fundo?

A carta tem resolução limitada e pode estar desatualizada, e o sonar mede a profundidade real no ponto. Confie na leitura do sonar quando houver divergência, reduza a velocidade e navegue com cautela.

Preciso alterar o alarme quando muda a maré?

Em locais de grande variação de maré, sim, se o valor for justo. Uma margem que cubra a maré mais baixa esperada dispensa o ajuste constante.

Anote a configuração do seu barco

Depois de ajustar tudo, registre os valores em uma ficha guardada a bordo ou no celular. Inclua o calado, a posição do transdutor, o offset configurado, a referência escolhida, o limite do alarme de fundo raso, o do fundo profundo e a data do último teste. Em caso de reset do aparelho, atualização de software ou troca de display, a ficha permite reconfigurar em minutos, sem refazer medições. Se o barco tiver mais de um piloto, a ficha evita que cada um use uma referência diferente e interprete a tela de forma divergente.

Vale também combinar com a tripulação o que fazer quando o alarme soar: quem reduz a velocidade, quem confere a carta e quem observa a água. Um alarme que dispara sem um procedimento claro perde parte do efeito, porque o tempo de reação aumenta justamente quando mais importa.

Roteiro para configurar hoje

Meça o calado e a distância do transdutor à referência, informe o offset no aparelho, ative o alarme de fundo raso com margem adequada à sua velocidade, ligue o aviso sonoro, teste elevando o limite e anote os valores finais. Repita a conferência quando mudar a carga, o motor ou o local de navegação.